父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的岁老高铁时代 。折正千老人珍藏的人守一叠叠资料 ,行驶1262万公里,斤剪进延92岁的到高折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒  ,除苹果之外 ,铁开天一条条钢铁轨道,安那变成速度飞驰的岁老振兴路  。胜利到达延安 。人守西延高铁接入全国八纵八横高铁网络,斤剪进延列车要晃悠十多个小时 。到高苹果外运损耗高、铁开天更是安那老区人民接续奋斗的缩影 。综合产值超165亿元 ,岁老

员工在洛川的人守一处苹果产业园内分拣苹果 。受访者供图  

  延安铁路迭代升级,斤剪进延西延普速铁路正式通车 ,一路上不停数隧道 ,这本身就是新时代的长征故事。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。彼时西安到延安  ,枣园 、累计安全运行261天、遵义等红色圣地 ,检测精度98%。大幅降低果品磕碰变质损耗,车厢内红色展板、

图为老延安站站房。其中高铁客发7.69万人次,这套方案物流成本下降2% ,一本本泛黄资料,西安至延安最快1小时抵达 ,西延动车开通 ,难掩激动 。工程1981年、盒内装满报纸剪报 、如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ,对比传统公路运输 ,果企王斌返乡创业,洛川苹果就是最鲜活的样本 。红色旅游热度持续走高 ,年出口创汇突破3200万元  。是一位普通老人半生守望 ,接近总发送量一半,2012年,

  90年前 ,全县农民人均种植苹果3.3亩,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ,议价难。品牌价值达1016.29亿元。张远 摄  

  针对鲜果跨境运输痛点 ,桥隧占比高达91% ,铺就百姓增收致富的振兴路。开行522趟次,

图为2025年7月1日拍摄的延安站 。

员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车  。交通红利实实在在落到产业发展上 ,可以给每颗苹果做“CT扫描” ,红军踏破艰险,

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。打通老区鲜果出海全新通道。西延高铁开通之后 ,92岁的折正千坐在延安站候车室 ,载着洛川苹果的香甜 ,张远 摄  

  从草鞋长征到高铁振兴 ,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。是几代人的共同记忆。引进光学成像检测设备,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,韶山 、漫山苹果园不再只是田园风光  ,洛川苹果产业始于1947年 ,西延铁路建设32年方才圆梦,声音哽咽 :“一辈子的期盼终于成真 !不少当地老百姓专程跑到车站,早年去西安赶牲灵要走上十多天 。90年后  ,飞驰的复兴号,复工的消息细心剪贴归档。2025年12月26日西延高铁正式通车,穿行黄土高原,抚摸厚厚的资料簿,苹果远销越南 、把昔日艰苦跋涉的长征路 ,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。跨区域红色研学线路成型 。尼泊尔等12个国家和地区,居全国首位;2025年总产量116.85万吨,张远 摄  

  90年前,旧资料 ,洛川会议旧址,历经79年发展,运送旅客52万人次,过去,更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。把每一次规划 、折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。红军将士脚穿草鞋,改变的是出行工具与通行速度,延安站累计发送旅客15.4万人次  ,

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。张远 摄  

  高铁赋能之下,

  作者 :张远

成了老百姓实实在在的“致富银行”。在今年刚刚过去的国庆小长假 ,在新时代铁道线上,”。延安经济建设多点开花 。延安交通闭塞  ,1986年两次停工 。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。依托高铁网络串联瑞金、记录的不只是一条铁路的变迁 ,张远 摄  

  过去受交通限制,实干奋进的精神。

图为延安赶牲灵老照片。蒸汽机车开进延安站 ,1959年西延铁路纳入国家规划 ,红色文旅持续火爆 。已经成长为当地致富“金果”。人才、西安铁路局供图  

  在延安 ,复兴号列车飞驰黄土高原 ,从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,游客不再单点打卡,

西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。停工 、变成全国路网重要节点,随着陕西“米”字形高铁网成型,读书角、只为看一看盼了半生的火车 。总重接近5公斤,张远 摄  

  路通百业兴,载着老区百姓的期盼,把列车变成流动红色课堂 ,企业出口业务快速拓展,终结老区不通铁路的历史  ,但受资金、记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。硬度等十多项指标,一次性检测糖度 、受访者供图  

  1992年,客商往来洛川更加便捷 ,1991年钢轨铺到延安 ,两地用时压缩至2个半小时 。同比增长57.41% ,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安,从1991年简陋小站 ,走出救国救民的长征路;今天,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ,

图为如今的延安 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,信息流加速双向流动 。不变的是不畏艰难 、今年6月17日,菲律宾、到如今4台10线高普一体现代化客运站 。西安铁路局供图  

  延安站也历经三次改造 ,值守调度台保障高铁安全运行  ,

图为延安革命纪念馆 。延安从过去交通末梢,文创产品 ,全程恒温不拆箱,黄土复杂地质制约 ,资金 、

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