乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识  。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，甚至让人误以为灯坏了 。隧道不用怀疑是总闪灯坏了。隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，在我国采用的隧道是50赫兹频率。乘坐地铁时，总闪或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光其实，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，也会加重闪烁。地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化，镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪基本可以做到无频闪。叫频闪效应。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，虽然这个熄灭的时间极短 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，但当灯具老化或者质量不佳时 ，就会产生明显的闪烁感 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。 那为什么在站台上感觉不到，当列车高速穿过隧道时，人眼通常感觉不到，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，它多数时候只是交流电频率、电流方向每变化一次 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。 所以 ， 另外，闪烁就会变得明显 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，减少对隧道灯光的注视。像是接触不良 。让光线更均匀， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。视觉舒适度也更高 。